Heft 2/08
- Hamburg: Neues U-Stadtbahn-Projekt
- Ludwigshafen: Linie 12 vor dem Aus
- Oradea: ULFs bestellt
- weitere Highlights:
- Bombardier-Werk Bautzen mit eigenem Testring
- 58. Jahrestagung des VDVA in Nord- und Zentralpolen (2007)
- Straßenbahn-Modelle 2008

Heft 1/08
- Stuttgart: Meterspur-Straßenbahn stillgelegt
- Hamburg: Zweisystem-S-Bahn nach Stade
- Frankreich: Neue Straßenbahnen Nizza und Le Mans

Heft 6/07
- München: Straßenbahnmuseum eröffnet
- Hamburg: 100 Jahre S-Bahn
- Alstom: 1.000er Citads verkauft

Heft 5/07
- Kassel: Neuer Tramtunnel am Hauptbahnhof
- Berlin: HK-U-Bahnen gehen in Betrieb
- Budapest: Ende der UV-Wagen

Heft 4/07
- Döbeln: Pferdestraßenbahn eröffnet
- Neuss: Bürgerentscheid pro Straßenbahn
- Basel: O-Bus wird stillgelegt

Heft 3/07
- München: Baubeginn Straßenbahnlinie 23
- Hamburg: Historischer S-Bahn-Zug aufgearbeitet
- Spanien & Portugal: Straßenbahn-Boom

Heft 2/07
- Dortmund: N8C nach Danzig
- Naumburg: Straßenbahn im Sommer täglich
- Innsbruck: O-Bus zum zweiten Mal stillgelegt

Heft 1/07
- Berlin: Ostkreuz-Umbau hat begonnen
- Heidelberg: Neue Straßenbahnstrecke
- Brasov & Tbilisi: Straßenbahnbetriebe stillgelegtt

Heft 6/06
- Halberstadt: "Leoliner" ausgeliefert
- Braunschweig & Halle: Neubaustrecken eröffnet
- Istanbul: Straßenbahnnetz erweitert

-Heft 5/06
- Rostock: Neues Liniennetz
- Köln und Leipzig: Abschied von den klassischen Wagentypen
- Norrköping: Erster neuer Niederflurwagen eingetroffen

Heft 4/06
- Frankreich: Neue Straßenbahnen Mulhouse und Valenciennes
- Düsseldorf: Tunnelgängiger Niederflurwagen
- Karlsruhe: Stadtbahn jetzt auch nach Spöck

Heft 3/06
- Erfurt: 30 Jahre Tatra
- Frankfurt (Main): Großbestellung neuer Stadtbahnwagen
- Szczecin/Stettin: Berliner KT4D auf Probefahrt
- weitere Highlights:
- Volker Thrun: Die Straßenbahnbetriebe in Kroatien

Heft 2/06
- Kassel: Lossetalbahn vollständig eröffnet
- Frankfurt (Oder): Straßenbahn nach Polen gescheitert
- Melbourne: Straßenbahn-Geschenk an das dänische Königshaus
- weitere Highlights:
- Otwin Krause: 56. Jahrestagung des VDVA

Heft 1/06
- Bremen: Neue Fahrzeuggeneration
- Zwickauf und Stuttgart: Neubaustrecken eröffnet
- Banska Bystrica: O-Busbetrieb überraschend stillgelegt
- weitere Highlights:
- Ingo Teschke & Rolf Hafke: Bremens "Neue"

Heft 6/05
- Bochum: Neuer Betriebshof
- Linz und Mannheim: Neubaustrecken eröffnet
- Innsbruck: 22 neue Wagen bestellt

Heft 5/05
- Halberstadt: Leoliner bestellt
- Rheinland: Höchstleistungungen zum Weltjugendtag
- Tschechien: Stadtbahnprojekte
- weitere Highlights
- Lars F. Richter: Jahrestagung der Arbeitsgemeinschaft Historischer Nahverkehr (AHN)

Heft 4/05
- Potsdam: 125 Jahre Straßenbahn
- Leipzig: "Classix XXL" eingetroffen
- Brasov/Kronstadt: Aus für elektrischen Straßenverkehr

Heft 3/05
- Köln: Zweite Generation Niederflurwagen
- Bremen: Weiterer Netzausbau beschlossen
- Zagreb/Agram: Erster Niederflurwagen kroatischer Bauart
- weitere Highlights
- Baumaßnahmen zur Fußball-WM 2006

Heft 2/05
- Gotha: Thüringerwaldbahn gefährdet?
- Berlin: S-Bahn nach Teltow in Betrieb genommen
- Gifu: Stillegung nicht mehr abzuwenden
- weitere Highlights
- Rolf Hafke: Straßenbahn-Modelle 2005
- Otwin Krause: 55. Jahrestagung des VdVA in Norddeutschland und Dänemark 2004

Heft 1/05
- München: Grünwald wieder in Gefahr
- Leipzig: Leoliner bestellt
- Genf: Streckennetz erweitert
- weitere Highlights
- Axel Langer: Die ehemaligen Gütertriebwagen 801-807 der üstra

Heft 6/04
- Kurze Neubaustrecken: Braunschweig und Oberhausen
- Plauen: 110 Jahre Straßenbahn
- Eskisehir/Türkei: Neue Meterspur-Straßenbahn

Heft 5/04
- Berlin: Neuer Barwagen in Betrieb
- München: M-Wagen gehen in die USA
- Athen: Olympia-Straßenbahn eröffnet

Heft 4/04
- Karlsruhe: Stadtbahn fährt bis Freudenstadt
- Kassel: Regio-Citadis eingetroffen
- Dublin und Minneapolis: Neue Stadtbahnen eröffnet

Heft 3/04
- Siemens: Das Combino-Desaster
- Nürnberg: Erste Automatik-U-Bahn angeliefert
- Barcelona, Nottingham: Neue Straßenbahnen
- Straßenbahn-Modelle 2004
- 54. Jahrestagung des VDVA in den Niederlanden

Heft 2/04
- Nordhausen: Combino Duo ist da
- Karlsruhe: 100. Zweisystem-Triebwagen ausgeliefert
- Übersicht: Alle Obusbetriebe der Welt

Heft 1/04
- Frankfurt/Oder: Straßenbahn in Gefahr?
- Berlin: Abschied von den Altbau-S-Bahnen
- Bordeaux und Houston: Neue Straßenbahnbetriebe

Heft 6/03
- Bremen: "Das Depot" wurde eröffnet
- Leipzig: LEOLINER vorgestellt
- Istanbul: Rekowagen am Bosporus

Heft 5/03
- Halberstadt: Straßenbahn gerettet?
- Braunschweig: Straßenbahn in Gefahr
- Japan: Straßenbahnen im Überblick

Heft 4/03
- Ulm: Combinos sind da
- Wehmingen: Neunkircher GT4 restauriert
- Gmunden: Straßenbahn wird

Heft 3/03
- Strausberg: Tatra aus New Orleans übernommen
- Rostock: Straßenbahn-Tunnelstrecke eröffnet
- Zürich: Müllabfuhr per Straßenbahn
- Die Straßenbahn der Zukunft (Gewinner des Alstom-Wettbewerbs)
- Straßenbahnmodelle 2003

Heft 2/03
- Dresden: Längste Straßenbahnwagen der Welt
- München: Straßenbahnlinie 25 wieder in Gefahr
- London und Daegu: U-Bahn-Unglücke
- 53. Jahrestagung des VDVA in Thüringen
- Traditionsverein der Plauener Straßenbahn

Heft 1/03
- Norddeutschland: Chaos durch Eisregen
- Chemnitz: CityBahn eröffnet
- Porto & Bilbao: Neue Straßenbahnbetriebe

Heft 6/02
- Hamburg: Neue Schnellbahnplanung
- Halberstadt: Combino zu Gast
- Frankreich: Neueste Entwicklungen
- Erfolgreiche InnoTrans 2002 in Berlin

Heft 5/02
- Dresden: Straßenbahnnetz unter Wasser
- Solingen: 50 Jahre O-Bus
- Türkei: Neue Stadtbahnen

Heft 4/02
- Berlin: S-Bahn-Ring komplett
- Stuttgart: Schmalspurnetz schrumpft weiter
- Köln: Neue Strecken, neue Fahrzeuge

Heft 3/02
- Berlin: 100 Jahre U-Bahn
- Nordhausen: Lückenschluß zur Harzquerbahn
- Japan: Niederflur-Zeitalter bricht aus

Heft 2/02
- Görlitz: Neubaustrecke eröffnet
- Köln: K5000 eingetroffen
- Göteborg: "Kringen" in Betrieb
- weitere Highlights:
- 500. Combino in Auftrag
- Straßenbahn-Modelle 2002

Heft 1/02
- Dessau: Niederflurwagen eingetroffen
- Erfurt: Brühl-Strecke wiedereröffnet
- weitere Highlights:
- Großbritannien: Stadtbahn-Projekte
- Bericht von der 52. VDVA-Jahrestagung in der
- Zentral-Schweiz

Heft 6/01
- Leipzig: Rückkehr des "Gläsernen"
- Saarbrücken: Neubaustrecken eröffnet
- Genf: Umfangreiche Neubauprojekte

Heft 5/01
- Heilbronn: Neue Straßenbahnstadt
- Potsdam: KT4D-Prototyp restauriert
- Ukraine: Neues von den Straßenbahnen

Heft 4/01
- Kassel: Regio-Bahn eröffnet
- Rostock: Niederflur-Beiwagen eingetroffen
- Schweiz: Riffelalp-Tram wieder in Betrieb
- weitere Highlights:
- Übersicht Bestellungen, Optionen od. laufende
- Ausschreibungen von Straßen-, Stadt- oder U-Bahn
- Fahrzeugen (Deutschland)
- Prüfcentrum Wildenrath wird ausgebaut

Heft 3/01
- Hannover: Stadtbahnwagen nach Budapest
- Leipzig: Neues Liniennetz
- Shanghai: Schnellbahnnetz wächst
- weitere Highlights:
- Straßenbahnbetriebe der Welt
- 25 Jahre K4TD
- Schienenschleifwagen der Firma Windhoff

Heft 2/01
- Augsburg: Abschied vom GT5
- Niederlande: Stadtbahnbetrieb Houten eröffnet
- Combino: Doppelgänger in China
- weitere Highlights:
- Straßenbahnbetriebe der Welt
- Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik
- Straßenbahnmodelle 2001
- Die Wagen des Typs D der Berliner U-Bahn
- Ikarus O-Busse

Heft 1/01
- Hamburg: U-Bahn-Museumszug in Betrieb
- Dresden: CarGo-Tram vorgestellt
- Neue Straßenbahnen: Montpellier, Lyon, Santos, Chongjin
- weitere Highlights:
- Übersicht der Linien der Berliner Straßenbahn
- Bericht von der 51. VDVA-Jahrestagung in der Slowaki und Mähren

Heft 6/00
- Duisburg: Ruhr-Tunnel eröffnet
- Leipzig: Niederflurbeiwagen im Einsatz
- Zermatt: Riffelalp-Tram kehr zurück

Heft 5/00
- Düsseldorf: Zweite Generation Niederflurwagen
- Mittenwalde: 10 Jahre Straßenbahn-Instandhaltung
- Nantes: Erste deutsche Niederflurwagen treffen ein
- weitere Highlights:
- Die Franzosen kommen - Connex-Gruppe

Heft 4/00
- Nordhausen: "Bambino" und "Twino" vorgestellt
- Rostock: Netzwerweiterung
- Croydon und Montpellier: Neue Straßenbahnbetriebe
- weitere Highlights:
- Wagenparklisten: U-Bahn Hamburg und Strab Berlin
- Übersicht: Verteilung der Wagentypen Frankfurt/Main
- Berlin: AEG-Probewagen (S-Bahnvorgänger) entdeckt
- Schöneiche: Förderverein gegründet
- Gotha: Baubeginn Strab zum Krankenhaus Sundhausen angekündigt
- Wien - Baden: Niederflur-Tw eingetroffen
- Mailand - Limbiate: Interurban eingestellt
- (angeblich nur vorübergehend...)

Heft 3/00
- Schöneiche / Rüdersdorf: Straßenbahn gefährdet
- Dresden: Güterstraßenbahnen bestellt
- Hamburg: 60 Jahre Gleichstrom-S-Bahn
- Museumsstraßenbahnen und Straßenbahnmuseen in Europa 2000

Heft 2/00
- Hannover - Expo-Linie in Betrieb
- Potsdam - Verbleib der originalen KT4D
- Ägypten - Neues von den Straßenbahnen
- rail # tec 2000 (Bericht)
- Übersicht Bestellungen, Optionen od. laufende
- Ausschreibungen von Straßen-, Stadt- oder U-Bahn
- Fahrzeugen (Deutschland)
- Korrekturen zum BS-Atlas Österreich 1999

Heft 1/00
- Köln - Bombardier-Stadtbahnwagen bestellt
- Eberswalde - Museums-Obut 9Tr in Betrieb
- Pyöngyang/Nordkorea - ein aktueller Reisebericht

Heft 6/99
- Hamburg - Museums-Aktivitäten
- Halberstadt - Stillegungs-Diskussion
- Moskau - Neues Nahverkehrsmuseum
- Bericht von der 50. VDVA-Jahrestagung

Heft 5/99
- Schöneiche: DUEWAG zur Probe
- Ulm - Neues Netz abgelehnt
- Thuin (Belgien) - Neues Straßenbahnmuseum

Heft 4/99
- Siemens: City-Sprinter vorgestellt
- Dresden: Straßenbahn wieder nach Coschütz
- Birmingham: Stadtbahn eröffnet
- Der Berliner Straßenbahnwagen 3587

Heft 3/99
- Skoda-Obuslieferungen 1996-1998
- Das Straßenbahnmuseum Dresden e.V.
- Öffnungszeiten der Straßenbahnmuseen und Fahrten
- mit hist. Fahrzeugen 99
- Zwickau: Probefahrt der "Dieselstraßenbahn"
- Kassel: DWA Bautzen liefert Stadtbahnwagen
- Spanien: ÖPNV im Aufwind

Heft 2/99
- Bestellungen, Optionen, Ausschreibungen von Straßen-,
- Stadt- oder U-Bahn-Fahrzeugen
- Verbleib der Baureihe 475/485 der Berliner S-Bahn
- Nordhausen: Mini-Combino bestellt
- Braunschweig: Typ Mannheim mit Niederflur
- Skandinavien: Niederflurwagen rollen auch hier an

Heft 1/99
- 20 Jahre BS Website (8-seitiger Jubiläums-Sonderteil mit
- Original-Meldungen aus unserem Heft 1/79 illustriert mit
- Farbfotos aus dieser fernen Zeit)
- Alte Berliner U-Bahnwagen
- Berlin: Straßenbahn zurück am Alexanderplatz
- Der Postrolli von Zürich
- Ausländische Straßenbahnen in Rumänien

Heft 6/98
- Mülheimer Stadtbahn unterquert die Ruhr
- Dresden: Abschied von der SL8
- KT4-Prototyp 001
- 49. Jahrestagung des VDVA in Tschechien

Heft 5/98
- Neusser Tw 17 wieder in Betrieb
- Eisenbahnbetriebsgesellschaft Borchen - "Standort Wismar"
- Rückblick auf die letzten 4 Jahre der Naumburger Straßenbahn

Heft 4/98
- Bremen - Neubaustrecken eröffnet
- Bad Schandau - 100 Jahre Kirnitzschtalbahn
- Deutsche Wagen in Rümänien - ein aktueller Überblick
- rail#tec 98 - Internationaler Bahngipfel in NRW

Heft 3/98
- Dessau - Netzerweiterung beschlossen
- Kabinenbahnen für Düsseldorf und Karlsruhe
- Manila - Tatra-Wagen kommt per Flugzeug

Heft 2/98
- Straßenbahnmuseen in Deutschland und im benachbarten
- Ausland - aktuelle Übersicht
- S-Bahn Hannover
- Bestellungen von Straßen-, Stadt- oder U-Bahn-Fahrzeugen
- Bremen - Neues Liniennetz
- BS-Versandbuchhandlung - Ein neuer Service für unsere Leser

Heft 1/98
- Berlin - Abschied einer Legende
- Jena - Netzausbau abgeschlossen
- Hannover - Netzkonzept für die S-Bahn
- Heiße Touren und kühles Kölsch (48. VDVA-Jahrestagung)

Heft 6/97
- Der große Tag in Saarbrücken - Eröffnung des ersten
- Bauabschnitts der Saarbahn

Heft 5/97
- EBA-Kennummer für Eisenbahnfahrzeuge

Heft 4/97
- Köln und Stuttgart - U-Bahn-Netzerweiterungen
- Wegberg - Siemens-Prüfcenter eröffnet
- Polen - Niederflur im Kommen
- Übersicht Fahrzeugbestellungen für deutsche Straßenbahnbetriebe
- Museumsbahn Schönberger Strand 1996/97
- Ein neues Angebot der DB: Das StadtTicket

Heft 3/97
- Hannover - Neue Wagengeneration
- Schöneiche - Straßenbahn in Gefahr?
- Calcutta - Straßenbahn wieder im Aufwärtstrend!
- Mülheim - Erster M6-NF vorgestellt
- Innsbruck - Die Tiroler MuseumsBahnen
- Wehmingen (HSM) - Das Jahr 1996 im Hannoverschen Straßenbahn-Museum

Heft 2/97
- Solingen - Obus gerettet
- Köln - Nahverkehrsmuseum vor der Eröffnung
- Zürich - "Cobra"-Niederflurwagen bestellt
- Straßenbahnmodernisierung in Dresden
- Übersicht Obusbetriebe der Welt

Heft 1/97
- Hamburg - Die neuen Hamburger S-Bahnzüge der BR 474
- Jena - Strecken in Lobeda in Betrieb
- DÜWAG - Neue Wagen für Rußland in Moskau vorgestellt

Heft 6/96
- Saarbrücken - Weltpremiere: Vollbahntauglicher
- Niederflur- Stadtbahnwagen für die Saarbahn - vorgestellt am 25.10.96 in Brügge
- Hamburg - "Wachablösung" in Norderstedt - U1 verdrängt A2
- Rotterdam - Straßenbahnnetz wiedervereinigt

Heft 5/96
- Combino - Neue Generation von Straßenbahnwagen?
- Berlin - U-Bahn verlängert
- Tscherjomuschki - Der jüngste Trambetrieb Rußlands
- Bericht von der 47. Jahrestagung des VDVA in Frankreich
- Leserbefragung 1996
- Leserbrief: Werbung hat auf Museumswagen nichts verloren

Heft 4/96
- Oberhausen - Neuer Straßenbahnbetrieb eröffnet (Nahverkehr in
- Oberhausen revolutioniert)
- Offenbach - Straßenbahn stillgelegt
- Straßenbahnen der Welt - Eine Übersicht

Heft 3/96
- Augsburg & Leipzig - Straßenbahn-Neubaustrecken eröffnet
- Wien - U6 verlängert
- Deutsche Straßenbahnen im Ausland - Eine Übersicht

Heft 2/96
- Oberhausen - Der erste neue Straßenbahnwagen ist da!
- Berlin - Neue S-Bahn-Generation vorgestellt
- Innsbruck - Mittelgebirgsbahn vor der Stillegung?
- Erster modernisierter Tatrawagen mit Niederflurmittelteil
- Die Einführung des neuen Mannheimer Liniennetzes
- Linie D Düsseldorf
- Straßenbahnatlas Deutschland 1996 (Korrekturen)
- Übersicht über die Fahrzeugbestellungen für deutsche Straßen
- bahnbetriebe (Korrekturen)

Heft 1/96
- Cottbus - Tatra mit Niederflur-Mittelteil
- Solingen - Obus-Stillegung beschlossen
- Italien - Geld für vier neue Trambetriebe bewilligt
- Korrekturen zum Straßenbahnatlas Deutschland 1996
- Übersicht über die Fahrzeug-Bestellungen für deutsche Straßenbahnbetriebe')

Termine und Meldungen (auch Kleinanzeigen etc.) bitte bis spätestens zu folgenden Terminen an das zuständige Redaktionsmitglied senden (oder an den BSwebmaster) - klicken Sie hierzu auf den Link "Kontakt" links im Menü. Vielen Dank. Alles was später bei uns eingeht, kann erst im darauf folgenden Heft erscheinen!

Heft 1/08 = 1.1.2008
Heft 2/08 = 19.2.2008
Heft 3/08 = 29.4.2008
Heft 4/08 = 1.7.2008
Heft 5/08 = 2.8.2008
Heft 6/08 = 29.10.2008

Die hier genannten Termine gelten für die Redaktion International.
Um sicherzustellen, daß alle Redaktionen die Informationen rechtzeitig erhalten, senden Sie uns am besten mindestens eine Woche vor den genannten Terminen Ihre Beiträge (auch Fotos) zu. Herzlichen Dank.

Die Inhaltsverzeichnisse ab 1979 stehen nunmehr in einer Gesamtdatei im Format MS Excel zum Download bereit. Kein MS-Excel vorhanden? Kein Problem, denn Microsoft bietet dafür einen kostenlosen Dateibetrachter an. Alternativ können wir das ebenfalls kostenlose Programm OpenOffice empfehlen (für Mac-User das darauf basierende NeoOffice. Ab sofort sind die einzelnen Inhalte 1979-2006 jetzt auch als pdf-Datei downloadbar!

• Inhaltsverzeichnis 1979-2007 (xls, 1.310 KB)

• bs1979-2006-kurzmeldungen (pdf, 942 KB)

• bs1979-2006-artikel (pdf, 113 KB)

• bs1979-2006-netzplaene (pdf, 80 KB)

• bs1979-2006-fahrzeuglisten (pdf, 129 KB)

Wir bedanken uns bei unserem Leser Karl Schreeck für seine Mithilfe. Die neueste Version stammt von Peter Sohns. Diese und andere Dateien sowie exzellente Gleispläne aus aller Welt und die "World's Database" können auch direkt bei ihm bezogen werden - Details.

von "st-a" zu "BS"
Der Kölner Eisenbahn Club war seit vielen Jahren Herausgeber einer Zeitschrift für Eisenbahnfreunde, deren Schwergewicht auf Kurzmeldungen aus dem Eisenbahnwesen lag. Ein Mitarbeiter, Thomas E. Fischer, wagte 1974 unter dem gleichen Dach daneben die Herausgabe einer gleichartigen Zeitschrift für Straßenbahnfreunde mit dem Namen "Strassenbahn - Aktuell" (st-a), die schnell ihre interessierten Abnehmer fand. Die Hefte im Format DIN A5 hatten einen Umfang von 60 bis 70 Seiten. Die Texte wurden mit der Schreibmaschine erstellt und durch zusammenkleben der Texte auf DIN A4-Seiten entstanden Druckvorlagen. Je 4 Fotos wurden zu Fotoseiten zusammengestellt, deren Beschreibungen dann auf extra Seiten zu finden waren. Die Meldungen wurden von 7 Redaktionen zusammengestellt, deren Aufteilung bereits weitgehend der entsprach, wie sie noch heute in BS üblich ist. "Strassenbahn-Aktuell" war nur im Abonnement zu erhalten und 6 Ausgaben kosteten 30,00 DM. Der Erfolg von "Strassenbahn-Aktuell" erforderte Ende 1978 eine Trennung vom KEC und so wurde ein Verein "Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn" gegründet, dessen Aufgabe die Herausgabe der Zeitschrift ist. Sowohl Mitarbeiter als auch viele Leser wurden von der alten zur neuen Zeitschrift übernommen. Die erste Ausgabe, Heft 1/79, hatte einen Umfang von 80 Seiten und war mit 25 S/W-Fotos illustriert. Das Einzelheft kostete 5 DM, ein Abo mit 6 Heften 30 DM.

Die Herstellung der Hefte

Alle Arbeiten, die zur Herstellung der Zeitschrift bis zur Druckreife nötig sind, wurden bei "Strassenbahn-Aktuell" und werden auch bei "Blickpunkt Straßenbahn" (BS) bis heute ehrenamtlich und ohne Honorar ausgeführt. An der Methode, wie ein Heft entsteht, hat sich im Laufe der Jahre nur wenig geändert: die einzelnen Redakteure sammeln Meldungen und Fotos aus ihren Bereichen, stellen sie zusammen und verfassen den endgültigen Text, den sie, auf fertig gestalteten DIN A4-Seiten, an die Redaktion in Berlin senden. Hier werden an einem Wochenende alle Teile in der richtigen Reihenfolge zusammengestellt, mit zentralen Themen wie Bücherbrett, Anzeigen und Terminkalender angereichert, die Seiten und Fotos durchnumeriert, die Umschläge gestaltet, das Mitarbeiterverzeichnis erstellt und schließlich die fertigen Druckvorlagen der Druckerei übergeben.

Im Laufe der Zeit haben sich jedoch viele Details im Inneren des Heftes geändert und so ist BS z.B. auch ein Spiegelbild der technischen Entwicklung.

Layout

Wies das erste Heft noch einen weißen Umschlag auf, wurde bereits ab dem zweiten Heft gelb zur Standardfarbe des Umschlags, wobei seit BS 1/93 eine andere Papierart und ein leicht geänderter Farbton ein besseres "Outfit" ermöglichten. Die Gestaltung der Titelseite erforderte bis Heft 6/85 ein Hochkantfoto als Titelbild, seither können hier auch Bilder im Querformat verwendet werden. Seit BS 4/96 ist unser Titelbild auch farbig. Das Layout wurde bis Mitte der 80er Jahre noch von Schreibmaschinen verschiedener Art bestimmt, danach machten sich bereits verschiedene Formen von Druckern der aufkommenden Computer bemerkbar, was sich auch in der Vielfalt der Schriftbilder wiederspiegelte. Erst in den letzten Jahren konnte, mit einer größeren Verbreitung von Computern, die auch Proportionalschrift beherrschen, das Schriftbild weitgehend vereinheitlicht werden. Auch die übrigen Gestaltungsmerkmale waren Änderungen unterworfen. Die Überschriften wurden anfangs mittels Schablone erstellt, kopiert und, wie die per Schreibmaschine erstellten Seitenzahlen, auf die Seiten aufgeklebt. Die Piktogramme für die Verkehrsmittel wurden Fahrplanheften entnommen, kopiert und ebenfalls einzeln aufgeklebt. Später wurden diese Elemente gedruckt oder per Computer erstellt. Die Piktogramme wurden als Aufkleber gestaltet, die Überschriften mußten jedoch noch mit Klebstoff angebracht werden. Auch hier haben erst moderne Computerprogramme die "Handarbeit" überflüssig gemacht.

Für die Fotos im Heft war es aus drucktechnischen Gründen ursprünglich obligatorisch, vier Stück auf einer Seite abzudrucken, wobei die Bildbeschreibungen auf der Seite davor oder dahinter angebracht werden mußten. Nachdem es möglich wurde, die Bilder auch im Fließtext unterzubringen, wurden diese Viererbildseiten (von einem Mitarbeiter als "Fotofriedhöfe" charakterisiert) zunehmend unbeliebt und schließlich, im Interesse eines besseren Erscheinungsbildes, weitgehend abgeschafft.

Durch die steigende Zahl von Meldungen nahm der Heftumfang immer mehr zu: Heft 6/93 war mit 272 Seiten die stärkste Ausgabe und auch die folgenden Ausgaben hatten einen ähnlichen Umfang. Aus finanziellen Gründen mußten wir daher die Notbremse ziehen und den Heftumfang verkleinern. So wurde der Omnibus, über den zuvor auch recht ausführlich berichtet hatten, weitgehend aus BS verbannt und auch die Zahl der Fotos mußten wir beschränken. Die Seitenzahl konnte damit um rund 100 gesenkt werden.

Preisentwicklung

Glücklicherweise stieg die Zahl der Leser im Laufe der Jahre auf ein so hohes Niveau, daß Preiserhöhungen nur selten nötig wurden. Hier die Entwicklung der Einzelpreise: BS 1/79 – 6/80 = 5,00 DM, 1/81 – 6/83 = 6,00 DM, 1/84 – 6/88 = 6,50 DM, 1/89 – 6/92 = 7,00 DM, 1/93 – 9,94 = 7,50 DM, 1/95 – 6/96 = 8,00 DM, seit 1/97 = 8,50 DM, wobei wir seit BS 1/99 auch den Wert in EURO (4,35) auf der Titelseite angegeben.

Heftversand

Ein wichtiger, aber oft übersehener Teil der Arbeit für BS war immer der Versand. Die geringe Auflage der ersten Hefte ermöglichte es, die Umschläge der, als Büchersendung versandten Hefte, mit der Hand zu beschriften, später wurden die Umschläge mit Schablonen beschriftet und schließlich bedruckt.

Auch war es am Anfang möglich, die Hefte mit einem PKW von der Binderei abzuholen, in einer Wohnung einzutüten und anschließend auf Briefkästen der Umgebung zu verteilen. Mit steigender Auflagenzahl mußte hier jedoch ein LKW eingesetzt werden und die Versandarbeiten in eine eigens angemietete Garage verlegt werden. Eingeliefert wurden die Hefte mittels Handwagen bei einem nahe gelegenen Postamt, das früher selbst einmal über einen eigenen Poststraßenbahnanschluß verfügte. Da BS z.T. im Schreibmaschinenlayout gedruckt wurde, war es damals nicht möglich, den billigen Postzeitungsvertrieb in Anspruch zu nehmen. Seit Anfang 1996 entsprechen wir jedoch dessen Kriterien und das dadurch gesparte Porto ermöglichte es uns, den Versand von einer professionellen Firma durchführen zu lassen.

Ausblick

Jahr für Jahr steigende Leserzahlen und die Zuschriften unserer Leser lassen uns zu der Überzeugung kommen, das sich das Grundkonzept von BS – eine Zeitschrift von Straßenbahnfreunden für Straßenbahnfreunde zu machen – bewährt hat. Ab Heft 1/2000 wurde ein etwas moderneres Layout und eine geänderte Titelseite eingeführt, wobei wir aber auf behutsame Änderungen Wert gelegt haben, die den Wiedererkennungswert der Zeitschrift nicht beeinträchtigen. Inhaltlich soll das Konzept auch in Zukunft beibehalten werden.

Die BS-Story wurde aufgeschrieben von Harald Tschirner.

bitte direkt mit unserem Dienstleister GVE Kontakt aufnehmen